В середине прошлого столетия техасская компания по производству тяжелого оборудования LeTourneau, Inc. представила свою разработку — электродизельную трансмиссию для привода многоколесных транспортных средств. За движение каждого колеса отвечал отдельный мотор, который улучшал сцепление, поскольку его сила распространялась на несколько колес сразу.
Если не вдаваться в подробности, эти машины были похожи на электродизельные локомотивы, которые в те годы были распространены на железных дорогах. Но стальные колеса были заменены у них на резиновые. Одним из первых видов транспорта этого типа были грейдеры 6×6.
В конце 50-х годов 20 века американская армия заказала у компании громадный сухопутный поезд TC-497 Overland Train Mark II. Этот транспортный «монстр» был неограничен в длине состава, имел четыре мощных турбинных двигателя и электрические колеса. При полной загрузке он мог разгоняться до скорости 20 миль в час. Массивную кабину обслуживал экипаж из шести человек. Здесь даже была ванна и спальня.
В начале 1960-х поезд был полностью завершен и должен был начать свою блестящую «карьеру». Однако все завершилось, так и не начавшись. В связи с усовершенствованием грузоподъемных вертолетов эта наземная громадина оказалась невостребованной.
Комментов: 0